Fi-Pi-Li – Pagina 6 – www.controradio.it

Lavori Fi-Pi-Li, parte sconto per bus e Tir che percorrono A11 e A12

Entra in vigore oggi lo sconto di circa il 50% sulla tariffa autostradale ai mezzi pesanti (classi 3, 4 e 5) che percorrono le A11 e A12 in alternativa alla Sgc Fi-Pi-Li. A segnalarlo è una nota della Regione Toscana precisando che è “giunto il nulla osta dal Mit” e sono stati “firmati gli atti necessari”.

“Si tratta di un provvedimento nato dalla volontà di limitare per quanto possibile i disagi all’utenza e le code dovute lal cantiere per il miglioramento della sicurezza lungo la Fi-Pi-Li. La Regione Toscana sta portando avanti tutto quanto in suo potere per ridurre le criticità e, tra queste, la presenza in strada di mezzi pesanti. Togliendo camion e pullman dalla Fi-Pi-Li, la code subiranno una riduzione notevole e con esse anche i disagi per l’utenza, sia nei giorni lavorativo che nel fine settimana” spiega l’assessore regionale alle infrastrutture, Vincenzo Ceccarelli.

La fase iniziale di incentivo, in via sperimentale, sarà a carico di Aspi e Salt, senza oneri per la Regione Toscana. Il periodo di prova durerà due mesi, al termine dei quali la Regione valuterà se far proseguire l’iniziativa, questa volta a carico del bilancio regionale.

L’agevolazione tariffaria riguarderà esclusivamente i transiti andata e ritorno dei mezzi a 3,4 e 5 assi nelle seguenti tratte delle autostrade A11 e A12: Firenze Ovest- Pisa Nord; Firenze Scandicci – Pisa Nord; Calenzano – Pisa Nord; Firenze Impruneta – Pisa Nord; Firenze Sud- Pisa Nord; Prato est – Pisa Nord; Firenze Ovest – Pisa Centro; Firenze Scandicci – Pisa Centro; Calenzano – Pisa Centro; Firenze Impruneta – Pisa Centro; Firenze Sud – Pisa Centro; Prato est – Pisa Centro; Firenze Ovest – Livorno; Firenze Scandicci – Livorno; Calenzano – Livorno; Firenze Impruneta – Livorno; Firenze Sud – Livorno; Prato est – Livorno.

Hanno diritto alla riduzione tariffaria del 50% i titolari di contratto Telepass con Viacard con veicoli di classe di pedaggio 3, 4 e 5.

Fi-Pi-Li: approvato piano da 4,6 mln per manutenzione

Ammontano a 4,678 milioni di euro gli interventi previsti dal piano di miglioramento della sicurezza della Fi-Pi-Li 2019-21 della Città metropolitana di Firenze che è stato approvato dal Consiglio regionale.

La Metrocittà, spiega una nota, esercita, per delega degli altri enti pubblici coinvolti, le funzioni amministrative, di manutenzione ordinaria e straordinaria sulla strada di grande comunicazione. Con il piano vengono programmati ulteriori interventi di manutenzione straordinaria per 1.915.400 euro ed interventi di manutenzione ordinaria per 2.763.300 euro lungo la Fi-Pi-Li, per un importo complessivo di 4.678.700 euro, che saranno stanziati dalla Regione Toscana quasi interamente nel bilancio 2019, ad eccezione di 900mila euro nel bilancio 2020.

Fi-Pi-Li, a Livorno viabilità provvisoria dal 1° luglio

Dal 1° luglio al 31 agosto verra’ realizzata una viabilita’ provvisoria all’interno delle aree del cantiere di via Quaglierini, rampa di accesso della Fi-Pi-Li a Livorno, con la costruzione di un bypass.

La viabilita’ provvisoria, pensata per limitare i disagi per gli automobilisti diretti verso le spiagge nel periodo estivo, permettera’ di riaprire al traffico 24 ore su 24 il collegamento della Fi-Pi-Li con la Sp 224 in direzione Calambrone-Tirrenia. La nuova viabilita’ all’interno del cantiere sara’ a senso di marcia unico ed sara’ aperta ai soli veicoli leggeri (larghezza inferiore a 2,3 metri e velocità massima 30km/h).Per i mezzi pesanti resteranno in vigore le modifiche alla circolazione gia’ presenti dal mese di febbraio. Durante questi due mesi il cantiere su via Quaglierini continuera’ ad essere attivo, ma la riduzione delle aree disponibili dovuta alla presenza del bypass ha portato ad un allungamento, concordato, della durata dei lavori di circa 2 mesi rispetto a quanto inizialmente previsto dal contratto. “E’ un impegno che avevamo preso – spiega l’assessore a trasporti e infrastrutture Vincenzo Ceccarelli -. Cerchiamo sempre, laddove e’ possibile, di adottare tutte le misure necessarie per ridurre i disagi alla viabilita’. Questa viabilita’ provvisoria potra’ essere utile anche in vista del possibile aumento di traffico.”

Il ripristino della rampa di accesso di via Quaglierini, a Livorno e’ stato lungamente atteso. Ha un costo complessivo di 3,25 milioni, coperto con 2,25 milioni della Regione ed un contributo provinciale di un milione.

Per ridurre i disagi del cantiere, oltre alla viabilita’ alternativa dal 1 luglio al 31 agosto ed al miglioramento della comunicazione all’utenza (attraverso segnaletica stradale di preavviso e messaggi ripetuti giornalmente via radio) e’ stata prevista la riduzione, tra il 1 giugno ed il 30 settembre, delle aperture del ponte mobile sulla Sp 224, che restera’ sempre chiuso il sabato e la domenica, in modo da favorire lo scorrimento del traffico in direzione del mare nei fine settimane estivi.

Incendio Fi-Pi-Li: chiuso tratto Montopoli-Pontedera

Incendio lungo la Fi-Pi-Li a causa di un camion che trasporta pallets di legno. Immediato l’intervento, sul posto, dei vigili del fuoco. Al momento risulta chiusto il tratto tra Montopoli e Pontendera.

I Vigili del Fuoco del Comando di Pisa e del distaccamento di Castelfranco, stanno intervenendo con quattro mezzi sulla S.G.C. Firenze Pisa Livorno (Fi-Pi-Li), direzione Firenze uscita Montopoli, per l’incendio di un camion che trasporta pallets di legno. Al momento le operazioni sono in corso e non ci sono altre informazioni.

FI-PI-LI: circolazione rallentata per attivazione cantiere

Primo giorno dopo l’attivazione del cantiere, code nel tratto fra Montelupo e Ginestra Fiorentina. Si procede su una sola corsia per senso di marcia. Regione Toscana consiglia come alternative Sp l2 della Val di Pesa e l’All Firenze-Mare.

Se le code in ingresso a Firenze nelle ore di punta sono fenomeno comune, col nuovo cantiere in tali fasce orarie e in particolare tra le 8 e le 9 del mattino si sono avuti rallentamenti e code fino ad un massimo di 3 km, e 15 minuti per superare il cantiere, secondo quanto reso noto oggi in una conferenza stampa sul tema.

La Regione Toscana consiglia come alternative alla Fi-Pi-Li la Sp l2 della Val di Pesa per gli spostamenti brevi, e l’All Firenze-Mare per gli spostamenti lunghi: sono allo studio con Autostrade agevolazioni per chi percorre spesso l’itinerario.

Relativamente al trasporto ferroviario Trenitalia sta studiando l’aggiunta di una fermata ad Empoli alle cinque coppie di treni veloci che sono in programmazione nella tratta Firenze-Pisa, oltre agli attuali 178 treni regionali Firenze-Empoli e ai 98 Firenze-Pisa.

Toscana, il punto sul maxi-cantiere Fi-Pi-Li

?Firenze, lunedì 27 sono stati avviati i lavori per la messa in sicurezza del tratto tra Ginestra e Montelupo fiorentino della sgc Fi-Pi-Li, oggi nella sede della regione Toscana, il punto sul primo impatto sul traffico del cantiere ed il resoconto sulle azioni messe in atto per limitare i disagi all’utenza.

Il primo lotto dei lavori interessa il tratto della Fi-Pi-Li compreso tra gli svincoli di Montelupo e Ginestra Fiorentina in entrambe le direzioni di marcia. I lavori, per quanto annunciati da tempo e segnalati, comporteranno inevitabili disagi alle migliaia di automobilisti che quotidianamente percorrono la Fi-Pi-Li. Nel primo giorno dopo l’attivazione del cantiere, rallentamenti e code fino ad un massimo 3 km, si sono verificati nelle ore di punta, in particolare tra le 8 e le 9 del mattino. Da considerare che nella fascia oraria tra le 7 e le 9 code in ingresso alla città di Firenze si verificavano con frequenza anche prima dell’installazione del cantiere.

I lavori di messa in sicurezza della Fi-Pi-Li sono necessari e non più procastinabili. Il mantenimento in efficienza e la sicurezza per gli utenti di un’infrastruttura così importante sono prioritari. Tuttavia la Regione Toscana, proprietaria della strada, la Città Metropolitana di Firenze, cui è affidata la gestione dell’infrastruttura, l’azienda Avr, alla quale il contratto di Global service affida la gestione di lavori e servizi, oltre alle autorità competenti per la sicurezza stradale, hanno fatto il possibile per limitare i disagi conseguenti all’apertura del cantiere, in particolare:

– la durata del cantiere stesso è stata ridotta già in fase di gara dai 380 giorni previsti a 8 mesi (240 giorni), periodo che l’impresa farà il possibile per abbreviare ulteriormente portando avanti delle lavorazioni in parallelo. Non sono previsti lavori notturni, dato che non sarebbe stata comunque possibile la riapertura delle corsie durante il giorno;

– la sgc Fi-Pi-Li non sarà mai interrotta, non ci saranno chiusure totali, ma il flusso delle auto continuerà sempre a scorrere, seppur su una sola corsia per senso di marcia nel tratto interessato dai lavori;

– da settimane sono state avviate iniziative di comunicazione per avvisare l’utenza dei disagi in arrivo. Oltre alla consueta cartellonistica stradale ed ai messaggi sui pannelli a messaggio variabile, sono state diffuse informazioni via radio e tramite notiziari tv sulle reti locali e su vari canali Youtube, pagine social e portali web tra cui quelli della Regione, della Città metropolitana, di MuoversinToscana, del Global service, ecc. Sulle due App che trattano del traffico in Fi-Pi-Li (App SGC-FiPiLi e MuoversinToscana) sono disponibili informazioni in tempo reale e collegamenti alle web cam per monitorare l situazione in diretta.

E’ stato inoltre avviato un confronto con Autostrade perché utilizzi i suoi canali, compresa Isoradio, per segnalare i lavori e suggerire percorsi alternativi.

Le possibile alternative alla sgc suggerite su tutti i canali di comunicazione sono la strada provinciale 12 della Val di Pesa per gli spostamenti brevi, mentre per quelli di lungo raggio è consigliata l’autostrada A11 Firenze-Mare (al vaglio con Autostrade la possibilità di agevolazioni per chi ha il telepass e percorre spesso questo itinerario nel periodo di attività del cantiere).

Un’alternativa sempre valida è inoltre rappresentata dal trasporto pubblico via ferro. La Fi-Pi-Li, infatti, segue la direttrice della linea ferroviaria Firenze-Pisa, sulla quale ogni giorno corrono decine di treni del servizio ferroviario regionale. In particolare si hanno 178 treni regionali (168 il sabato, 112 nei giorni festivi) collegano Empoli-Firenze in 28 minuti, mentre 98 collegano Firenze-Pisa in circa un’ora e possono rappresentare un’alternativa all’uso dell’auto. E’ allo studio da parte di Trenitalia, l’aggiunta di una fermata ad Empoli alle 5 coppie di treni veloci che sono in programmazione nella tratta Firenze-Pisa.

Presenti alla conferenza stampa il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi, l’assessore alle infrastrutture Vincenzo Ceccarelli, il capo di gabinetto della Prefettura di Firenze, Anna Chiti Batelli, rappresentanti della Città Metropolitana e dell’azienda AVR.

Gimmy Tranquillo ha intervistato l’Assessore Ceccarelli:

https://www.controradio.it/wp-content/uploads/2019/05/190529_04_LAVORI-FIPILI_CECCARELLI.mp3?_=1