Compie 40 anni l’aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze. Era il 15 settembre 1986, ricorda la società di gestione Toscana aeroporti, quando alle 7:10 decollava per Milano Linate il volo BM963 di Ati, vettore regionale di Alitalia.
Il collegamento segnò la ripresa definitiva dei servizi di linea dall’aeroporto fiorentino e l’inizio dello sviluppo ininterrotto del traffico aereo arrivato fino ad oggi, dopo i pochi voli operati in modo discontinuo dal secondo dopoguerra fino agli anni ’80 del secolo scorso. Nella stessa giornata del 15 settembre partì anche il volo Ati per Milano Malpensa, quindi l’1 ottobre il collegamento Ati con Roma Fiumicino, completando il ritorno a Firenze del vettore di bandiera italiano con voli dai suoi tre principali aeroporti nazionali.
Nel marzo 1987 partì il primo volo internazionale, il Firenze-Parigi operato da Air France tramite la sussidiaria Europe Air/Brit Air con turboelica Saab 340, segnando l’inizio di una rotta consolidatasi negli anni come la direttrice più trafficata dello scalo fiorentino e della Toscana, quindi nello stesso anno si aggiunsero le rotte per Bastia, Monaco, Lugano e il primo volo per la Sardegna (Olbia). Gli anni Novanta vedono i famosi quadrireattori regionali, ‘i Jumbolini’, dare una spinta importante alla crescita del Vespucci. Nel 1991 arriva il primo collegamento con Londra effettuato da Air Uk.
Un’ulteriore spinta dal 2013 in avanti quando prima Vueling, poi Air Dolomiti e infine Volotea, scelgono Firenze come propria base. Dopo gli anni dei turboelica e dei ‘Jumbolini’ e l’arrivo degli Airbus A319, dal 2017 è iniziata, spiega sempre Ta, “anche per il Vespucci l’era dei nuovi aerei “ecologici”, sempre jet regionali e narrow-body per corte e medie distanze ma di nuovissima generazione, con netta riduzione delle emissioni acustiche ed atmosferiche rispetto ai modelli precedenti”.
All’evoluzione di voli e vettori ha fatto riscontro la crescita costante dei passeggeri, con gli alti e bassi per le svariate vicende internazionali che negli anni hanno influenzato anche questo settore: dopo i 21.034 passeggeri trasportati sui tre voli nazionali tra settembre e dicembre 1986, il primo anno di piena operatività, nel 1987, furono raggiunti i 71.208 passeggeri, quindi furono superati i 500.000 passeggeri nel 1994, il primo milione nel 1997, i due milioni nel 2014, i tre milioni nel 2023, fino all’obiettivo previsto nel 2026 dei 4 milio
