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Prato, accordo trasporti tra comune e Autolinee Toscane per l’acquisto di nuovi autobus.

La Giunta regionale ha approvato l’accordo che sottoscriverà con Comune e Autolinee Toscane grazie al quale al Comune di Prato andranno 8,461 milioni di euro destinati all’acquisto di bus ad alimentazione diesel o ibrida a condizione che siano della classe di emissione più recente e da utilizzare in ambiti urbani classificati critici per livello di inquinamento ambientale, così com’è quello pratese.

La delibera è stata presentata dall’assessore regionale alla Mobilità e trasporti, Stefano Baccelli, “E’ il nostro contributo – spiega Baccelli – per una mobilità pubblica e sostenibile e per centri abitati meno inquinati. Con questo stanziamento sarà anche possibile rinnovare il parco veicoli migliorando sia il comfort dei passeggeri che le più generali condizioni di sicurezza e affidabilità dei mezzi.

Il provvedimento che abbiamo adottato del resto è pienamente in linea con gli obiettivi che ci siamo dati con il Piano regionale integrato infrastrutture e mobilità che assegna massima priorità al criterio di riduzione dell’impatto ambientale ed energetico nonchè alla sicurezza collegata all’età massima ammissibile per i veicoli destinati al servizio pubblico, garantendo l’adozione delle tecnologie più innovative disponibili a tutela dell’ambiente, dell’accessibilità delle persone a ridotta capacità motoria, al telecontrollo delle flotte ed alla rilevazione dei fattori di consumo, comfort a bordo e utenza trasportata”.

I fondi, si spiega in una noTa, derivano dal Piano nazionale strategico della mobilità sostenibile e gli uffici regionali hanno redatto una convenzione che sarà sottoscritta dal Comune di Prato, da Autolinee Toscane e dalla stessa Regione con il dettaglio degli impegni delle parti incluse, in particolare, le spese ammissibili, il cronoprogramma, le dotazioni minime e obbligatorie, i vincoli di destinazione, i vincoli di reversibilità, le modalità di gestione e rendicontazione delle risorse, i tempi e obblighi del gestore del Tpl cui verranno dunque affidate la gestione e l’espletamento delle gare sia per l’acquisto di veicoli adibiti al trasporto pubblico locale che la realizzazione delle infrastrutture di ricarica.

Il finanziamento consentirà l’acquisto di 12 autobus a gasolio/ibridi e di 9 autobus elettrici appartenenti alle categorie e tipologie idonee allo svolgimento del servizio di Trasporto pubblico locale e regionale.

L’accordo sulla viabilità lo firmeranno la Regione Toscana, la Provincia di Prato, la Città Metropolitana di Firenze e i Comuni di Poggio a Caiano, Carmignano, Campi Bisenzio e Signa.

La Giunta regionale, su proposta dell’assessore alla mobilità e trasporti Stefano Baccelli, ha approvato una delibera con la quale si dà il via libera alla firma di un accordo per la progettazione definitiva sulla viabilità del collegamento viario, quale strada provinciale, tra la Provinciale 45 “di Comeana”, nel Comune di Poggio a Caiano, e la Regionale 66 “Pistoiese”, nel Comune di Signa.

L’accordo sarà firmato dalla Regione Toscana, dalla Provincia di Prato, dalla Città Metropolitana di Firenze e dai Comuni di Poggio a Caiano, Carmignano, Campi Bisenzio e Signa.

L’importo complessivo stimato per lo sviluppo del progetto definitivo è di 850.000 euro. La Regione Toscana lo finanzierà al 50 per cento, cioè fino ad un massimo di 425.000 euro.

“L’accordo – spiega l’assessore Baccelli – prevede un preciso cronoprogramma e noi contiamo di arrivare all’approvazione della progettazione definitiva nell’autunno del prossimo anno. L’intervento si propone di alleggerire ulteriormente il traffico di attraversamento del centro di Poggio a Caiano, un obiettivo già raggiunto, soprattutto per i mezzi pesanti, con l’intervento terminato nel 2014. Si tratta di un importo di lavori molto consistente, stimato in 26,2 milioni di euro di cui la progettazione rappresenta la prima fase”.

I costi di progettazione saranno finanziati dalla Regione per 425.000 euro, dalla Provincia di Prato e dalla Città metropolitana di Firenze per 127.500 euro ciascuna e dai Comuni di Poggio a Caiano, Carmignano, Campi Bisenzio e Signa per 42.500 euro ciascuno.

 

Firenze, approvato nell’ultima seduta di Giunta lo schema di accordo fra Regione e Alatoscana Spa che definisce il contributo e le finalità per l’aeroporto Elba.

Aeroporto Elba, ok a finanziamento di 650mila euro. Baccelli: “Scalo da valorizzare”
Seicentocinquantamila euro per l’annualità 2023 ad Alatoscana Spa, la società che gestisce l’aeroporto di Campo dell’Elba per sostenere le attività di natura non economica relative alla sicurezza, all’antincendio, al controllo del traffico aereo, alla polizia ed alle dogane, i servizi esterni, la gestione della torre di controllo. Tutte attività necessarie per mantenere operativo l’aeroporto di “Marina di Campo” I dettagli sono contenuti in uno schema di accordo fra Regione Toscana e Alatoscana appena approvato dalla Giunta con una delibera firmata dall’assessore alle infrastrutture Stefano Baccelli.

“L’aeroporto di Marina di Campo – ha spiegato l’assessore Baccelli- ha indubbio valore per la collettività dell’Elba e dell’intero Arcipelago toscano, perché rappresenta l’unica via di accesso aereo, utilizzabile sia dai residenti che ad uso turistico. Non vogliamo fare mancare il nostro impegno tant’è che abbiamo rideterminato l’entità del contributo portandolo a 650mila euro per il 2023, tenendo conto dei maggiori costi di personale, a seguito di un incremento delle unità lavorative a servizio delle attività necessarie all’operatività dello scalo”.

La Convezione precedente relativa alle annualità 2020-2022 prevedeva un contributo regionale di 570mila euro. “La Regione copre dunque le attività necessarie per il corretto funzionamento dell’aeroporto ma non commerciali nel rispetto della comunicazione della Commissione europea del dicembre 2005. Queste attività – ha precisato ancora Baccelli- rientrano nelle prerogative dei pubblici poteri di uno Stato e non costituiscono attività economiche”

Lo schema di convenzione approvato dalla giunta definisce le condizioni e l’entità della compensazione di questa attività . Alatoscana, lo ricordiamo, dal 2012 ha l’obbligo di mantenere operativo l’aeroporto di marina di Campo dell’Elba per 365 giorni l’anno.