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FIPILI a pagamento per TIR. Con pedaggio ricavi fino a 14 mln Euro.

Nel 2023 è prevista la creazione della società Toscana Strade e nel 2024 l’introduzione del pedaggio per i tir. “Partiamo – ha detto Giani – abbiamo ricevuto lo studio da Kpmg e quindi possiamo produrre al Consiglio regionale la base per il nuovo statuto, il cronoprogramma e l’iter di realizzazione della società Toscana Strade per avviare la fase operativa”.

L’ipotesi di introdurre un pedaggio per i tir è dunque confermata. a gestire la vicenda sarà ‘Toscana Strade’, società in house della Regione Toscana che sarà costituita nel corso del 2023 e gestirà, in primo luogo, la superstrada Firenze-Pisa-Livorno, poi, probabilmente, anche anche ad altre arterie regionali. Lo ha annunciato il presidente della Toscana Eugenio Giani, insieme all’assessore Stefano Baccelli.

Con il pedaggio secondo le stime, Toscana Strade potrebbe incassare circa 14 milioni di euro. “La società – ha aggiunto Giani – nasce anche in collaborazione e in sinergia con Autostrade, perché Toscana Strade vuole diventare un po’ questo, la società autostrade della Toscana”. Giani ha spiegato che la società “nel primo periodo si concentrerà sulla Fi-Pi-Li, grazie a risorse interne, ipotizziamo il pedaggio per i tir, ma grazie anche finanziamenti della Regione, con un contratto di servizio, e finanziamenti nazionali. In modo da mettere insieme una società Toscana Strade che si preoccupi non solo di manutenere bene la strada, ma anche programmare nuovi investimenti e nuove progettazioni per rendere progressivamente più sicura la Fi-Pi-Li con le corsie di sicurezza e in alcuni tratti realizzare anche una terza corsia, penso ad esempio, a quel tratto che va dall’intreccio all’autostrada da Firenze Scandicci fino a Lastra a Signa oppure il tratto da Pontedera al bivio tra Pisa e Livorno dove in estate si creano le maggiori file”. Giani ha poi precisato che il pedaggio sulla Fi-Pi-Li sarà pari a circa il 70% di quello che si paga attualmente sull’Autostrada Firenze-Mare.

Per quanto riguarda il pagamento del pedaggio, spiega la Regione in una nota, il sistema sarà innovativo: niente caselli, ma un sistema ‘Free-Flow’ per il controllo degli accessi con cinque portali localizzati lungo la superstrada. “Si tratta di uno studio approfondito dal punto di vista legale giuridico ma anche finanziario – ha detto l’assessore Baccelli .- Direi quasi sorta di piano industriale che ci dice che Toscana Strade è fattibile e noi aggiungiamo che è opportuno realizzarla perché si tratta di un vero e proprio cambio di paradigma. Ad oggi la Fi-Pi-Li è gestita da un insieme eterogeneo di soggetti. La Regione ne è il soggetto proprietario, la gestione è demandata alla Città metropolitana di Firenze ma grazie ad una convenzione con le province di Pisa e Livorno e la Regione, la Città metropolitana gestisce la Fi-Pi-Li in termini di ordinaria manutenzione tramite il Global service di Avr e gli investimenti sono fatti con risorse della Regione Toscana a favore della Città metropolitana di Firenze. Un sistema complesso che con la costituzione della nuova società si alleggerirebbe molto”.

Baccelli ha poi aggiunto che “le risorse arriveranno dal pedaggio, dal sistema delle sanzioni e anche con l’installazione di impianti pubblicitari, quelli consentiti dal codice della strada e dai canoni relativi alle aeree di servizio” e questo “ci dice che potremmo fare investimenti sulla Fi-Pi-Li nell’ordine dei 90 milioni di euro”.

Maxi tamponamento sulla FiPiLi, tra Pontedera e Ponsacco

Firenze, alle ore 9:00 squadre dei Vigili del Fuoco, del comando di Pisa, distaccamento di Ponsacco, sono intervenute per un maxi tamponamento sulla FiPiLi, tra Pontedera e Ponsacco direzione Livorno al 50km. Coinvolte 12 autovetture di cui una ribaltata. Si sta provvedendo a soccorrere alcuni feriti, fortunatamente non gravi.

La FiPiLi direzione mare è stata chiusa temporaneamente per consentire le attività di soccorso e messa in sicurezza dopo di che potrà essere aperta almeno una corsia.

Fi-Pi-Li: Regione commina 112.000 euro di multa a ditta lavori per ‘mancata comunicazione a utenti’

La multa della Regione dopo che martedì scorso, 14 giugno, nel tratto compreso fra lo svincolo di Montelupo e quello di Empoli est interessato dal cantiere, si sono accumulati code e disagi per un problema idraulico alla gru che sposta i new jersey.

“Occorre avvertire l’utenza in modo efficiente. Non risolve il problema, ma mette in grado i cittadini di riorganizzare il loro percorso quando è possibile, di gestire il disagio” lo ha dichiarato l’assessore ai trasporti della Regione Toscana Stefano Baccelli motivando la multa di 112 mila euro comminata a ditta incaricata dei lavori sulla Sgc Firenze-Pisa-Livorno dopo che martedì scorso, 14 giugno, nel tratto compreso fra lo svincolo di Montelupo e quello di Empoli est interessato dal cantiere, si sono accumulati code e disagi per un problema idraulico alla gru che sposta i new jersey.

La multa perché non è stata data “tempestiva comunicazione” del guasto, ammonta a 112mila euro.

A rendere noto il provvedimento la Regione Toscana, al termine della riunione con l’azienda convocata dall’assessore alle infrastrutture Baccelli.

Sempre la Regione ha chiesto inoltre di integrare il piano di comunicazione con un piano di emergenze ulteriore che dovrà essere presentato all’assessore entro domani, laddove da qui alla chiusura del cantiere, il 30 giugno, si verificassero ulteriori situazioni di criticità. Secondo quanto spiega la Regione in una nota, il cronoprogramma dei lavori “procede puntuale”: dall’1 luglio fino all’1 ottobre ci sarà la pausa estiva con rimozione totale del cantiere per tre mesi. I lavori poi riprenderanno ad ottobre nella zona 2, dal km 20+280 a km 22+180 per circa 1900 metri e a fasi, andranno avanti fino a dicembre.

FiPiLi, dal 1 luglio stop ai cantieri per tre mesi

Dal 13 giugno comincia la terza fase fino al 30 giugno. Dal 1 ottobre i lavori sulla FiPiLi riprenderanno nella zona 2, dal km. 20+280 a km. 22+180 per circa 1.900 metri e, a fasi, andranno avanti fino a dicembre.

Dal 1 luglio pausa estiva di 3 mesi per i lavori sulla FIPILI: fino a tutto settembre il cantiere verrà smantellato e le carreggiate liberate. Dal 13 giugno comincia invece la terza fase che proseguirà fino al 30 giugno. Siamo sempre nel tratto compreso fra lo svincolo di Montelupo e quello di Empoli est. In questa terza fase verranno posate barriere fono assorbenti con fresatura della pavimentazione in conglomerato bituminoso e posa dell’asfalto drenante.

Dalle ore 22 del 13 giugno alle ore 6 del 14 giugno preparazione del cantiere con chiusura di entrambe le carreggiate della FIPILI con uscita obbligatoria a Ginestra Fiorentina su carreggiata direzione mare e uscita obbligatoria ad Empoli Est su carreggiata direzione Firenze.
Dalle 6 del mattino riapre la carreggiata direzione mare sulla quale si potrà circolare in doppio senso di marcia. Le lavorazioni si svolgeranno nella carreggiata opposta
Sempre dalle 6 del 14 giugno resterà chiuso lo svincolo di Montelupo Fiorentino direzione Firenze sia in entrata che in uscita mentre sarà aperto quello in direzione mare sia in entrata che in uscita. Si continuerà a lavorare di notte salvaguardando le fasce con i picchi di traffico più intensi, in cui i lavori verranno sospesi. Due i turni di lavoro: dalle 8 alle 17 e dalle 22 alle 6, con interruzione dei lavori dalle 17 alle 22 e dalle 6 alle 8. Altra misura presa dalla Regione per alleggerire il traffico, lo ricordiamo, è l’apertura ai mezzi pesanti della Sp3 “Bientinese”quale collegamento fra il casello autostradale di Altopascio sull’A11 e lo svincolo della FiPiLi di Pontedera.

I lavori termineranno il 30 giugno con rimozione totale del cantiere fino ai primi di ottobre. Dal 1 ottobre i lavori riprenderanno nella zona 2, dal km. 20+280 a km. 22+180 per circa 1.900 metri e, a fasi, andranno avanti fino a dicembre.

“Ricordo – ha spiegato l’assessore alle infrastrutture e mobilità Stefano Baccelli – che sono interventi necessari e importanti per la sicurezza della FIPILI e ai fini della manutenzione. I lavori notturni – ha proseguito Baccelli- hanno consentito l’accelerazione che ci permette di chiudere già la terza fase a giugno con sospensione del cantiere dal 1 luglio fino a tutto settembre, in modo da non incidere ulteriormente su una strada che d’estate porta al mare. A questo punto possiamo ragionevolmente pensare che, di questo passo, entro il 2022 i lavori saranno terminati”

FiPiLi: avvallamento in direzione Firenze, tecnici a lavoro

FiPiLi: tecnici a lavoro per capire le cause dell’avvallamento in prossimità di una curva. Restringimento a una corsia per circa 700 m.

FiPiLi: da mercoledì sera, sulla strada di grande comunicazione Fi-Pi-Li, è stato riscontrato un avvallamento di dieci-dodici cm, per una lunghezza di 20 metri, al km 7+500 circa, nel territorio di Lastra a Signa (Firenze), nella carreggiata verso Firenze. E’ stata quindi chiusa d’urgenza, si spiega dalla Città metropolitana, la corsia di marcia in direzione del capoluogo toscano, con restringimento di carreggiata a una corsia, dal km 8 al 7,3, per circa 700 metri, perché l’avvallamento è in prossimità di una curva.

“I tecnici sono a lavoro per capire la causa, ispezionando anche gli elementi a valle della strada (a destra per chi viene verso Firenze) e garantendo le condizioni di sicurezza”. Il tratto dove è stato riscontrato l’avvallamento non è lo stesso interessato dalla frana, sempre nel comune di Lastra a Signa, verificatasi il 7 gennaio scorso e che ha costretto a lunghi lavori, con la riapertura a quattro corsie tra Lastra a Signa e Ginestra il 13 ottobre scorso.

La Città Metropolitana ricorda inoltre che nella notte tra il 21 e il 22 ottobre 2021 per lavori di asfaltatura, sulla strade di grande comunicazione Firenze Pisa Livorno è prevista la chiusura della carreggiata tra gli svincoli di Lastra a Signa e Ginestra Fiorentina in direzione Firenze dalle ore 22.00 del 21 alle 6 del 22 ottobre 2021.

FiPiLi, da mercoledì 13 riapertura a quattro corsie

Firenze, da mercoledì 13 ottobre 2021 la FiPiLi riaprirà a quattro corsie nel tratto Lastra a Signa – Ginestra Fiorentina.

“Con una settimana di anticipo sui tempi preventivati riapriamo interamente la FiPiLi – spiega Dario Nardella, Sindaco della Città Metropolitana di Firenze – Sono stati mesi difficili, nei quali ci siamo assunti tutte la responsabilità di agire per l’esecuzione dei lavori di somma urgenza prima e quelli ordinari poi. Gli interventi non sono finiti perché va sanato il crinale di frana che ha richiesto tempi più lunghi, a motivo dell’assestamento e di tutti i passi necessari da compiere. Lo abbiamo sostenuto non da ora. La FiPiLi è solo formalmente una superstrada, ma di fatto sopporta gli effetti di un traffico autostradale alimentato soprattutto dai mezzi pesanti”.

Per i lavori urgenti alla frana al km 10+300, sono state previste la chiusura della carreggiata tra gli svincoli di Lastra a Signa e Ginestra Fiorentina in direzione Mare, per il riposizionamento dei new jersey sul cordolo centrale, dalle ore 22.00 del 11/10/2021 alle ore 06.00 del 12/10/2021, e la chiusura della carreggiata tra gli svincoli di Ginestra Fiorentina e Lastra a Signa in direzione Firenze dalle ore 22.00 del 12/10/2021 alle ore 06.00 del 13/10/2021 per la rimozione delle barriere new jersey presenti in carreggiata e che delimitano il cantiere. Alle 6 di mercoledì 13 ottobre la FiPiLi sarà riaperta a quattro corsie.